Traversée de l'Atlantique...

Une journée comme les autres, ou presque !

2010-04-11T09:34:00.000-07:00

La météo est bonne, vent de Est / Nord-est 20 à 25 nœuds, grand soleil, tout va bien, la houle est quand même croisée et assez forte, ça bouge dans tous les sens.

Comme le bateau va vite (entre 7 et 10 nœuds) le bruit est assez fort à l'intérieur des cabines, mais nous avons maintenant l'habitude.

Depuis quelques jours nous lavons la vaisselle à l'eau de mer ! Vous savez pourquoi ! Nous venons de constater quelques petits points de rouille sur les couverts en inox. Heureusement sans gravité, un nettoyage plus sérieux a tout fait disparaître. Ce phénomène est donc à surveiller au cas ou cela se reproduirait.

Marinette commence à rêver de grands espaces verts, aux petites fleurs des champs, au chant des grillons, plus doux, dit-elle, que le bruit des vagues sur les flotteurs du cata.

Nous sommes maintenant à quelques jours de l'arrivée et avons vidé les derniers bidons de gas-oil dans les réservoirs. Nous avons très bien géré le carburant. Même s'il n'y avait plus ou peu de vent (ce qui est peu probable à l'approche des Antilles), nous aurions de quoi rentrer au moteur.
Cette opération est assez délicate en navigation. Il est indispensable d'avoir une petite pompe à main pour amorcer le remplissage.

Soudain, le bruit régulier des vagues et de l'eau sur la carène du bateau, mélangé à celui du vent fut fortement troublé par le crissement d'un moulinet de canne à pêche !
Branle bas de combat, il faut ralentir le bateau, ce qui n'est pas facile lorsque l'on va vite et en vent arrière, et Jean-François qui fait la sieste !!!
Alex a donc pris les commandes du bateau, je me suis jeté sur la canne à pêche et Marinette sur l'appareil photos.

Après quelques minutes de combat (à armes inégales) j'ai eu le plaisir de remonter un superbe Tazard de 90 cm de long !!! J'en étais fier, c'était mon premier gros poisson.

Le pauvre, il fut aussitôt anesthésie à l'alcool fort, puis découpé et transformé en carpaccio et rôti par notre chef de cuisine et capitaine Jean-François.

Qu'est-ce que c'était bon !

Vendredi 29 janvier 2010 - C'est la routine !

2010-04-11T07:21:00.000-07:00

C'est la routine !

Comme les jours précédents, le décor change bien peu.

Tout devient répétitif : Quarts, repas, légère toilette, douche à l'eau de mer et rinçage au pulvérisateur de jardin, prise de météo, email grâce au téléphone Iridium pour communiquer notre position, lecture, consultation du traceur et analyse de la route, rectification éventuelle en fonction du déplacement des dépressions pour rechercher les vents.

Pour le ménage, il y aurait bien à faire, mais le bateau est en perpétuels mouvements, il est plus facile de se cogner et se faire mal que de bien le nettoyer. Pas de problème, nous verrons cela au ponton, à l'arrivée.

En fait, lorsque l'on a jamais parcouru de grande navigation, on a l'impression que l'on risque de s'ennuyer au fil des jours.

L'analyse est assez curieuse et particulière. le temps passe au rythme des quarts. On ne dort jamais à la même heure, il faut se reposer le jour, se nourrir régulièrement. L'habitude terrestre concernant les repas pris en commun n'existe plus (sauf le soir ou nous essayons de dîner ensemble, sauf par mauvais temps).

Le matin chacun se lève à une heure décalée en fonction de son quart. Quand on se lève d'autres vont se reposer.

Après quelques jours de navigation, la notion du temps est assez différente à celle que nous connaissons sur terre. Connaître quel jour nous sommes demande un effort de réflexion !
Pour ma part et pour que la traversée me semble assez courte, sachant qu'elle devait durer environ 15 jours, je me suis fixé un temps intermédiaire : Dès le départ, je me suis focalisé sur la moitié du parcours en me disant que dans une semaine nous serons à la moitié - une semaine, ça passe assez vite !

A la moitié du parcours, je me suis dit qu'il ne restait qu'une petite semaine et j'ai commencé à décompter les jours restants !

C'était ma technique et elle a bien fonctionné ! Qu'en pensez-vous ?

Perte de notre réserve d'eau douce en quelques heures !!!

2010-03-04T22:20:00.000-08:00

Stupeur au réveil !
L'eau est évidemment vitale sur un bateau.

Mercredi 27 janvier, nous étions en haute mer, au beau milieu de l'océan, à plus de 2000 km de la terre, soit à plusieurs jours de navigation. Tout se passait très bien, la vie à bord s'était bien organisée, les quarts de chacun se déroulaient sans problème, la mer était agitée mais très navigable et le vent était gentil avec nous.
Au moment de prendre mon quart à 3 heures du matin, le skipper m'informe qu'il n'y avait plus une goutte d'eau dans les réservoirs !!! 900 litres au départ des Canaries, et maintenant plus rien !!! quelle catastrophe !!!

Avant d'en trouver la cause, nous avons analysé les stocks d'eau minérale. Sur ce bateau les contraintes du calendrier de fin d'année, n'ont pas permis l'installation du dessalinisateur avant le départ des Sables d'Olonnes. Ce travail devait se réaliser dès l'arrivée en Martinique.
Après comptage des bouteilles et compte tenu de l'estimation de notre arrivée, nous disposons de 3 litres d'eau par personne et par 24 heures pour la nourriture et la toilette. Ouf, c'est très peu mais c'est jouable. Il faut tenir une grande semaine.

Nous utilisons au maximum l'eau de mer pour la vaisselle et la douche !!!
Pour la santé, il est hors de question d'en boire sur une longue durée. Heureusement le stock de vin sera suffisant jusqu'à destination !

La cause est l'ouverture par accident du robinet mitigeur de l'évier du cockpit.
Il y a deux explications possibles :
1/ Nous avions un bout pour la retenue de baume qui pendait en bout de celle-ci. Il n'était pas attaché car il n'était d'aucune d'utilité à ce moment là. Il est possible qu'en se balançant il ait remonté la manette du mitigeur !

2/ Il y avait une bouteille d'eau minérale dans l'évier, les embardées du bateau l'ont peut-être bousculée et elle a pu remonter la manette du mitigeur.
On ne le saura jamais mais on en tire un enseignement : Vérifier en permanence la bonne fermeture des robinets et s'assurer que rien ne peut déclencher une ouverture imprévue.

Vos commentaires nous encouragent ...

2010-02-27T14:38:00.000-08:00

Vos commentaires nous encouragent, alors n'hésitez pas !

Raconter une telle expérience sur un blog est passionnant. Nous voyons bien que cela vous intéresse par le nombre important de connexions. Recevoir en retour des commentaires, des avis est pour nous un bonheur, une récompense. Cela nous incite à continuer.

Si vous éprouvez quelques difficultés, voici le mode d'emploi :

- Sur la page principale du blog, à la fin d'un chapitre, cliquez sur "commentaires" (c'est écrit en jaune et tout petit).

- Dans le cadre qui apparait, inscrivez votre commentaire.

- Cliquez sur la flèche bleue du petit cadre à droite de "commentaire", une fenêtre s'ouvre, cliquez sur anonyme, puis sur "aperçu" et attendez que votre texte s'affiche dans le cadre des commentaires.

- Il s'affiche alors un mot bizarrement écrit. Recopiez-le dans la fenêtre juste au dessous, puis terminez en cliquant sur "publier un commentaire".

Voila c'est tout simple. A bientôt sur le blog.
Daniel G.

La chaîne alimentaire en haute mer !

2010-02-27T13:38:00.000-08:00

Permettez-moi de vous relater un fait réel concernant la chaîne alimentaire en haute mer.

Cette aventure est arrivée à un skipper professionnel. Elle aurait pu se terminer tragiquement :
L'équipage du voilier était composé de 3 ou 4 personnes. Alors qu'ils étaient en haute mer avec plus de 5000 m d'eau sous le bateau, le vent avait tellement faibli que celui-ci n'avançait plus. Il lui vient soudain l'idée de se baigner ! Après tout ce n'est pas commun de se baigner dans une telle profondeur d'eau ! Et puis il y a du monde sur le bateau pour satisfaire à toute situation si le vent revenait d'un coup !
Il ne saura jamais pourquoi, mais alors qu'il était en maillot de bain, prêt à plonger, il s'est dirigé vers le mât pour attacher proprement les drisses qui pendaient (peut-être l'instinct professionnel !). ceci lui a pris quelques secondes. Au moment ou il s'est retourné pour se mettre à l'eau, il aperçoit, à quelques dizaines de mètres, le dos d'un gros requin blanc !!!
Bien évidement, l'idée du bain fut immédiatement abandonnée.
Dès l'arrivée de l'équipage à terre, le skipper à pris contact avec les instances Océanographiques pour leur faire part de cette situation très exceptionnelle.
C'est tout à fait normal et courant, s'entend-il dire ! Cela s'appelle la chaîne alimentaire.
Explication " Lorsqu'un bateau se déplace, il laisse derrière lui les déchets alimentaires biodégradables ainsi que les matières fécales appréciées des petits poissons. Ceci est le début de la chaîne. Ces petits poissons sont les proies faciles des plus gros et ainsi de suite jusqu'au requin blanc. Voyant le bateau entouré de ces proies faciles, la recherche de la nourriture peut le rendre très dangereux ! "
Je pense que ce skipper devrait croire à sa bonne étoile...

Superbe Dorade Coryphène !

2010-02-27T12:49:00.000-08:00

La prise d'une dorade Coryphène est une belle pèche. Ce poisson assez exceptionnel par sa taille, ses superbes couleurs dans l'eau, qui changent quelques minutes après en être sortie. C'est pourquoi je tiens à vous la présenter sur une page particulière.

La présence de dorades Coryphène peut être pressentie lors de l'apparition de poissons volants. Ces petits poissons sont un des mets préférés des dorades. C'est donc une bonne indication de les voir s'envoler devant le bateau.

Le coryphène ou dorade coryphène ou mahi-mahi est un poisson que l'on peut trouver dans les régions tropicales et subtropicales de tous les océans, et occasionnellement en Méditerranée. Sa taille moyenne adulte est de 1,50 mètres pour 20 kg et peut atteindre 2 m pour 40 kg. Ce poisson très rapide peut atteindre des vitesses dépassant les 50 nœuds. Cette espèce présente un dimorphisme sexuel : le mâle possède une bosse sur le front, donnant une forme carrée à sa tête, alors que la femelle a une tête ronde, et un corps plus fin et plus petit que le mâle qui l'accompagne : ces poissons vivent en effet souvent en couple.

C'est une espèce qui effectue de grandes migrations et qui est constituée d'actifs prédateurs. Carnivore, il se nourrit de poissons volants, de calmars, de maquereaux et autres petits poissons ou juvéniles, mais aussi de crustacés pélagiques et de zooplancton. La coloration est généralement très vive et composée de différentes couleurs. Le Coryphène est parfois nommé Poisson caméléon en raison de ses facultés à changer radicalement de couleur, à quelques minutes d'intervalle.

Le corps peut passer du jaune brun au bleu, puis blanc, laissant apparaître de grosses pigmentations rouges, bleues, noires... Les nageoires sont également très colorées, bleu à bleu vert pour la dorsale, jaune ou bleu à bleu vert pour l'anale. La dorade coryphène est surtout pêchée par les petites flottilles insulaires tropicales. Le volume annuel mondial de capture est de 30 000 tonnes. Il se pêche fréquemment à la traine. En Polynésie française, ce poisson qui se déplace en surface, au ras des vagues, est pourchassé à l'aide de bateaux puissants et agiles, les poti marara, puis harponné.

La daurade coryphène est un poisson qui vie au large, n'approchant les côtes qu'occasionnellement, et qui évolue généralement près de la surface et rarement en dessous de 50 mètres de profondeur. Les coryphènes vivent généralement dans les eaux chaudes mais de plus en plus d'individus sont signalés en méditerranée et même sur la côte Atlantique dans le Sud de la France et au Portugal.

Nous commençons à trouver ce poisson sur les étales de nos poissonniers. Faites-vous plaisir le jour ou vous en trouverez, vous m'en direz des nouvelles ! C'est tout simplement une chaire exceptionnelle !

Bon appétit.

Quelle pêche !!!

2010-02-27T06:59:00.001-08:00

La pêche est une activité qui, en navigation hauturière, présente bien des avantages. S'occuper pour que le temps passe plus vite, se nourrir avec des aliments dont la fraîcheur n'est surtout pas à remettre en cause, le plaisir de sortir un beau poisson, quand il ne part pas avec le leurre !!!

La technique est très simple :
- Certain utilise des moyens très rudimentaires : Un fil bien costaud et un gros hameçon caché sous un leurre composé bien souvent d'un sac plastique découpé en fines lamelles. C'est peut-être très simple, mais d'après que ça marche...
- Nous, nous avions 2 superbes cannes équipées chacune d'un moulinet de haute mer " du matériel de Pros", quelques centaines de mètres de fil et de vrais leurres,
très beaux et soit disant efficaces ! En fait c'est vrai !
Dés le premier jour, Jean-françois a remonté un beau thon de 10 à 12 kg qui fut immédiatement découpé en carpaccio et en rôtis. Une partie sera placée dans le réfrigérateur et le reste dans le congélateur. Quelle organisation !

En fait notre pêche fut fructueuse car il s'en est suivit une belle dorade Coryphène de 80 cm de long le 25 janvier et un Thazard de 90 cm le dimanche 30 janvier. Compte tenu de cette abondance, nous avons décidé de plier les cannes.

C'est un grand bonheur de savourer les petits plats, de notre capitaine et de Marinette, cuisinés avec des produits aussi frais.

Au fait ! savez-vous comment on tue les gros poissons juste péchés ? Sachez bien que ces petites bêtes sont très puissantes. Un coup de queue ou de tête peut être très dangereux ! D'autant que l'infirmerie n'est pas à coté d'ici ! Je vais vous donner notre méthode : Il suffit d'un peu d'alcool fort -Rhum agricole 55° c'est plus efficace - ou à défaut, rhum ou cognac à 40° ça marche bien aussi. Il suffit simplement d'en verser un peu dans l'ouïe du poisson ! étonnant n'est-ce pas ! C'est immédiat, ce n'est pas traumatisant et il n'y a pas de projection de sang.

Le Thazard que vous voyez ci-dessus et dessous est un poisson qui existe en diverses variétés. Celui-ci se rapproche du maquereau avec une gueule de brochet. La chaire est très agréable, rien à voir avec le thon dont la chère est un peu sèche.
La prise d'un poisson de ces tailles crée une activité sur le bateau durant un certain temps et c'est très bien.

La pèche en mer telle que nous la pratiquons est très simple. Une ou deux lignes à la traîne, de longueur différente afin d'éviter que le fil ne se mêle, et on attend que le frein du moulinet chante !
Ce type de pèche se pratique en surface. Chez nous, le long des côtes, nous péchons le maquereau et le bar à la traîne. La vitesse ne doit pas excéder 3 nœuds. En haute mer les poissons sont beaucoup plus véloces et la vitesse d'un voilier n'a plus d'importance.
Lorsque le crissement du frein du moulinet nous averti d'une prise, il est impératif de stopper le bateau afin de ne pas exercer une tension trop importante sur le fil. C'est facile à dire et pas toujours à faire. Sous voiles et quand le bateau marche bien il n'est pas simple de l'arrêter. C'est quand même plus de 13 tonnes se déplaçant à environ 8 nœuds (presque 15 km/h), propulsé par 116 m² de voiles. On fait au mieux ... c'est évidement différent et plus simple lorsque l'on est au moteur.

Quelques jours pour s'amariner seront nécessaires

2010-02-24T08:12:00.000-08:00

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Les quarts s'enchaînent, chacun passe son temps et s'organise. La vie est à la fois simple et facile, le temps ne dure pas car il y a toujours à s'occuper. Quand il n'y a rien à faire, on en profite pour se reposer. On ne sait jamais, les prochaines heures peuvent êtres plus agitées !
Les repas s'organisent. Le petit déjeuner se prend d'une manière un peu décousue. Il y va des heures de quart, des temps de repos de chacun et aussi de la faim. Sachant que sur un bateau il faut manger avant d'avoir faim et se reposer avant d'être fatigué !

Pour Marinette, le temps d'adaptation est un peu plus long que prévu ! Il n'est pas facile de se nourrir, ça passe doucement et sans trop d'appétit. Heureusement elle en avale peu mais ça ne ressort pas ! Le "Mer calme" est efficace et c'est tant mieux. C'est souvent à partir de 17 heures que le mal à l'estomac arrive.

Mais alors pour les trois hommes, ce n'est que du bonheur. Tout en étant très raisonnables, nous avons toujours très bien mangé grâce à notre chef cuisinier le Capitaine Jean-françois. Sans oublier l'apéritif du soir et les excellents vins blancs et rouges.

Le bateau marche bien, tantôt avec un peu de moteur mais nous ne voulons pas prendre de retard car nous allons passer dans une zone de vent très faible "ce que nous appelons - Pétole" et il faut vite en sortir, sans descendre trop au sud ce qui allongerait notre parcours.

Je suis heureux de vous montrer que Marinette s'est refait la cerise. Je crois que nous allons la rebaptiser "Marinette Hautissier" ! L'appétit est revenu elle a même commencé à prendre l'apéritif (un peu), ça promet !

Première nuit, premier quart.

2010-02-24T05:36:00.000-08:00

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La vie à bord s'installe, le carnet de bord commence à se remplir - c'est un élément de sécurité obligatoire en navigation - les prises de quarts sont définies : Pour la nuit, de 18 h. à 6 h. la durée sera de 3 h. Les quarts de jour se dérouleront de 6 h. à 18 h. par période de 4 h. Ceci permet d'alterner les horaires de chacun. Nous sommes donc 3 : Jean-François, Alex et moi à veiller
alternativement sur la bonne marche du
bateau et assurer une surveillance constante de la mer afin d'éviter toute
rencontre impromptue (bateaux, engins

flottants etc... L'expérience prouve que la
mer transporte bien trop d'objets qui peuvent se révéler dangereux !

Ce soir, mon quart sera de 21 h. à minuit et pour la première fois ma chère épouse Marinette a souhaité y participer.
Il fait maintenant nuit noire. nous voyons au loin les lumières de Tenerife s'éloigner,
la lune est dans son premier quartier mais se lèvera plus tard. Le ciel est entièrement dégagé et nous pouvons contempler les différentes constellations d'étoiles.

Combien de questions nous traversent l'esprit en admirant cette immensité cosmique. Je vous décris le tableau : Je suis assis sur la banquette du poste de barre (sur la partie supérieure du bateau) celui-ci est sous pilote automatique, ma chérie est allongée sur la banquette, la tête sur ma cuisse et tout en assurant notre veille, nous
observons le ciel ! Les commentaires y vont bon train ! Mais que c'est beau !
Soudain, vers 23 h., une lumière blanche apparaît à l'horizon de notre tribord avant... Lentement elle se rapproche... puis nous apercevons un feu rouge, puis il devient vert, puis blanc, repasse rouge, vert et s'éloigne sur notre arrière tribord. Les initiés auront compris que c'est un bateau qui se dirige sur nous, puis il effectue un tour complet avant de continuer sa route sur notre arrière. La surprise fut totale lorsque nous avons distingué les importantes voiles proches de nous - 50 ou 100 m.- il est très difficile en mer et la nuit de déterminer la distance d'un feu de quelque couleur qu'il soit. De qui s'agissait il et que cherchait il ...? Plaisancier ayant fait une fausse manoeuvre, trafiquant cherchant son client !!! Nous n'aurons pas la réponse ! Nous avons continué notre route de nuit sans autre rencontre.

La température est maintenant assez fraîche, l'humidité apparaît sur les sièges que nous sommes obligés d'essuyer régulièrement. La veste de quart et le bonnet sont indispensables. La lune s'est enfin levée, elle est assez basse sur l'horizon et disparaîtra rapidement.
Minuit est arrivé, c'est l'heure de se reposer. Dans 6 heures, je recommencerai ma veille (seul, car Marinette dormira (peut-être !)).

Dimanche 17 janvier 2010 - On lache les amarres !

2010-02-23T09:13:00.000-08:00

Dimanche 17 janvier, 17 h 00 : Vent de force 2 à 4, la mer est belle, visibilité supérieure à 10 milles nautiques, pression barométrique 1020 hp. Nous quittons le port de Tenerif et longeons la côte, la route de fond est au 200, vitesse de fond 6,5 nds. Le sondeur n'affiche plus rien, il a décroché dès la sortie du port, nous sommes passés trés rapidement de 20 mètres à plusieurs centaines de mètres d'eau sous le bateau. Nous sommes tous sur le pont et admirons ce paysage et ce port qui s'éloignent pendant que doucement nous nous enfonçons dans la nuit.

Durant plusieurs heures nous avons admiré ces montagnes dont les éclairages lointains semblaient fêter notre départ, les bruits de la civilisation s'estompent, le bateau glisse, les filets d'eau sur la coque nous bercent, quel moment admirable !!!

Nous quittons le port de Santa Cruz pour plus de 5380 km "sans escale" !

Arrivée des bateaux à Tenerife

2010-02-23T07:52:00.000-08:00

Comme je vous l'avais écrit il y a quelques jours, le
mauvais temp
dans le golfe de Gascogne et lors de la descente du Portugal a obligé les bateaux à se dérouter pour l'un et à se mettre à l'abri pour l'autre. Cela nous a permis de bien visiter cette merveilleuse île de Tenerife.

Le premier à montrer son étrave est "Améthyste" il avait pris l'option de se dérouter pour ne pas s'arrêter. Il est arrivé 3 jours avant le notre "Maouali" qui s'est arrêté au Portugal.

Christophe (à gauche) Alexandre (àdroite), Skippers de Améthyste.

Maintenant ça ne rigole plus ! Révision technique générale. Vidange des moteurs, boîte, remplacement des filtres, vérification du grèment... Ensuite il y a l'approvisionnement en tout genre : Vivres, eau minérale, remplir les réservoirs de carburant et d'eau douce, se remémorer dix fois le quotidien, prévoir l'imprévisible pour ne pas manquer, envisager toutes les situations et trouver la réponse à toutes les questions. Ces réflexions sont très importantes, il n'est pas envisageable de réparer un oubli après le départ. La tache de chacun était bien définie, tout s'est bien déroulé.

En bas à droite : Yann, second skipper de Maouali qui l'a descendu des Sables à Tenerife avec Alexandre et qui est reparti en France par Avion.

Majestueux volcan : LE TEIDE

2010-02-22T13:47:00.000-08:00

Le volcan de Teide culmine à 3 718 mètres d'altitude (le plus haut sommet d'Espagne) dans l'île de Tenerife, au centre de l'archipel des Canaries.

Le Teide se dresse au centre d'une importante caldeira nommée Las Cañadas (une grande structure effondrée de près de 15 km d'est en ouest avec par endroit des falaises de plus de 500 m de hauteur). Le plancher de cette caldeira est situé à une altitude moyenne de 2 000 à 2 250 mètres.

Quelques beaux paysages de Tenerif

2010-02-22T13:27:00.001-08:00

La cuisine locale nous offre des plaisirs dont on ne se lasse pas !

Masca

A l’intérieur du Parc Rural de Téno, dans la commune de Buenavista del Norte (région de Isla Baja), apparaissent les plus profonds précipices de Ténérife. Au milieu d’impressionnants ravins se trouve le petit village de Masca, à l’intérieur de l’actuel Parc Rural de Téno. Ce pittoresque hameau, déclaré environnement éthnographique et architectonique, est l’un des meilleurs exemples d’architecture naturelle des Canaries.

Fabuleux spectacle des orques

2010-02-22T04:53:00.001-08:00

Connaissant la taille et la nature sauvage de ces animaux marins, les spectacles des orques et des dauphins sont tout simplement décoiffants de prouesses et de sensibilité.

LORO PARK de Santa Cruz

2010-02-21T07:47:00.000-08:00

Loro Park est un fantastique parc ou il est très facile d'y passer la journée.
Nous avons été admiratifs de la beauté des oiseaux, des animaux terrestres et aquatiques, fleurs etc...
L'entretien y est exemplaire et les spectacles y sont variés tout au long de la journée.

Le parc est très luxuriant, beaucoup de végétation, de beaux décors, des statues, le dépaysement est assuré.

Des concepts futuristes, le tunnel aux requins panoramique, j'ai adoré, c'est assez impressionnant quand même.

Le spectacle des perroquets "le loro show" ! Les voir voler au dessus de nos têtes c'est magnifique ! Ce spectacle en a émerveillé plus d'un !

Le spectacle des dauphins et des orques sont aussi très beaux. Quelle complicité avec des bêtes qui vivent bien différemment de nous tous.

Ce que je pourrais reprocher, c'est de voir les différents perroquets dans leurs cages grillagées ou il est impossible de bien les photographier. C'est vraiment dommage tellement ils sont beaux !

Ces animaux respirent tous la santé et le bien être.

Jardin botanique de Puerto de la Cruz

2010-02-14T08:44:00.000-08:00

Le Jardin botanique de Puerto de la Cruz

Le jardin d´acclimatation de La Orotava a été créé par le décret royal de Charles III du 17 août 1788 afin de cultiver des espèces venant des tropiques dans une région espagnole ayant le climat approprié.

C´est en 1792 qu´eurent lieu les nouvelles plantations. Lors de sa visite sur l´île à la fin du XVIIIe siècle, le naturaliste français P. Ledru réalisa le premier catalogue des espèces cultivées dans le jardin et il proposa 3 ordres systématiques de ses collections sur la base de la classification de Linné de 1753.

Le jardin dépend du Centre de recherches et de technologies agraires du ministère régional de l´agriculture et de l´alimentation. Il possède d´importantes collections de plantes tropicales et subtropicales de grande valeur tant sur la plan économique que ornemental, comme les variétés de palmiers, de broméliacées, d´aracées et de moracées. On y trouve des arbres d´une grande beauté et présentant un grand intérêt du fait de leur taille, de leur âge, de leur rareté ou de leur origine lointaine. Le jardin botanique est également une institution scientifique. A ce titre, il participe à des échanges de germes au niveau international, il possède un herbier exclusivement sur la flore canarienne de plus de 30.000 feuilles et il mène plusieurs programmes de recherche sur la flore et la végétation des Canaries et sur la conservation des espèces endémiques.

Depuis sa création, il s´étend sur une superficie de 20.000 m2, mais un programme d´agrandissement actuellement en cours afin de le doter d´installations modernes s´étendant sur 40.000 m2.

Ce jardin botanique est absolument superbe, nous y avons passé plusieures heures à admirer les superbes essences cultivées. On ne s'en lasse pas !

Le récit et les visites commencent !

2010-02-13T09:52:00.000-08:00

Quelques vues de Santa Cruz de Tenerife

Vous avez eu bien des commentaires, quelques images, soit, un aperçu de notre périple. Maintenant je voudrais affiner les points particuliers qui sont nombreux, divers et variés.

L'île de "Tenerife" est le départ de notre escapade où nous sommes arrivés par avion en attendant notre catamaran parti des Sables d'Olonne quelques jours auparavant et retardé par le mauvais temps dans le golfe de Gascogne et durant la descente du Portugal. En fait, grace à ce contre temps nous avons pleinement profité de toutes ces merveilles...

- Veuillez cliquer sur le lien ci-dessous pour mieux connaitre Santa Cruz deTenerife. http://fr.wikipedia.org/wiki/Santa_Cruz_de_T%C3%A9n%C3%A9rife

2010-02-12T06:45:00.000-08:00

Marinette dans ses moments de recueillement, où contempler cet océan infini lui permettait de s'évader dans ses pensées.

2010-02-12T06:12:00.000-08:00

Coucou à vous tous… c’est Marinette qui prend sa plume pour :

1er : Remercier Christophe qui nous a fait la surprise de ce blog en le rendant vivant, instructif et accro au point de le regarder matin et soir pour certains ! Que font les navigateurs ? Quel temps ont-ils ? Est-elle malade ? etc … etc …
2ème : Vous donner mes impressions.

Le départ de l’ile de Ténériffe à 17h nous a permis de s'en éloigner en douceur, sous le soleil, pour l’apercevoir dans la nuit avec ses lumières sur toute sa côte et ses montagnes, pour la perdre de vue complètement à ne plus voir que les étoiles qui ne nous ont pas quittées pendant notre parcours.

Se réveiller le matin avec la mer pour seul horizon, c’est beau, c’est grand, c’est loin. Notre bateau est bien petit parmi cette immensité, mais il nous protège, nous emmène, où ? Là-bas…

En attendant, mon estomac me fait quelques blagues, ne rejette rien mais n’accepte pas grande nourriture la 1ère semaine, alors que pour mes compagnons : TOUT EST BON !

Que faire pour s’occuper : jeu de carte, scrabble, typo, mots croisés, livres, tout ceci fut emporté mais en fait, c’est la lecture qui a primé et l’observation de la mer, du ciel, des poissons volants, des dauphins...

Les journées passent relativement vite, au rythme des quarts, du lever du soleil, des repas, du coucher du soleil et du lever de la lune. La mer fût pour moi un terrain de jeux où toutes les équipes faisaient leur match en même temps. Certains jours, il y a eu des matchs de rugby très animés, avec pour applaudissements, le bruit, beaucoup de bruit : le vent, les vagues et le bateau. Nous n’étions pas dans un monde de silence et tout noir !
Parlons des couleurs : La mer possède une multitude de bleus, de gris, de blanc, le ciel changeant avec ou sans nuage, avec ou sans soleil, la nuit avec son premier quartier de lune jusqu’à sa pleine lune.
Faire un quart de minuit à 3h sur une mer devenue argentée par cet astre que nous ne regardons pas assez souvent, va m’inspirer pour un nouveau tableau.

A aucun moment, je n’ai eu peur et me suis ennuyée. Un jour où l’Océan nous « secouait » un peu trop à mon goût, j’ai désiré embrassé la terre en arrivant en Martinique, chose faite.
Je confirme bien que mon élément est la terre ferme, mais je reprends ce que Christophe vous a déjà écrit :
« Un horizon de 360° tous azimuts, un paysage en perpétuel changement, dans une mouvance qui n’a pour relief éphémère que la houle et les vagues sculptées par le vent et l’océan, cet océan où l’on se perd d’un regard… »
Je me retrouve bien dans cette situation et c’était beau.

Je remercie Jean François qui a donné l’occasion à Dany de réaliser un rêve, et moi j’ai suivi, confiante dans les hommes, le bateau, la mer et les alizés. Il est dit : aux innocents, les mains pleines ! Je confirme, car cette traversée a été exceptionnelle d’après notre skipper Alexandre que je remercie également pour la route choisie.

Je remercie famille et amis qui nous ont suivi journellement, nous faisant prendre conscience que ce que nous réalisions (à notre âge) n’était pas banal.
Je vous embrasse tous et donne la parole à Dany et peut être à Jean François s’il veut bien, cela nous ferait très plaisir.
Marinette

Changement de rédacteur !

2010-02-12T03:00:00.000-08:00

Nous pouvons penser que toute chose a une fin ! Hé oui, mais pas tout de suite ...

Tout d'abord un grand merci à Christophe pour le travail énorme qu'il a réalisé. Ce fut pour nous une grande surprise car nous n'en avons été informé que 3 jours avant notre départ et nous ne pensions pas un seul instant que le blog puisse être de ce niveau.
Lorsque nous sommes rentrés, avec les moyens informatiques qui allaient bien nous l'avons, Marinette et moi, consulté du début à la fin, sans rien oublier. Nous avons été plus que touchés pas vos commentaires, votre soutien et votre participation. Je vais être franc, nous en avons beaucoup ri et aussi pleuré ...

A cette heure, nous avons selectionné des photos de notre traversée, je vais les placer sur ce blog. Mais tout d'abord, Marinette vous faire part de son expérience.

Daniel.

Flash-back... à venir!

2010-02-09T05:17:00.000-08:00

Et ça continue...

En effet, nos marins sont (comme certains d'entre vous le savent déjà) bien rentrés.

Mais si le temps de l'action et de la traversée proprement dite sont bel et bien terminés, la place est à présent faite aux récits et au partage de cette expérience que nous attendons tous!

C'est pourquoi, ce blog devient maintenant le support de leurs récits pour nous faire partager leurs émotions au travers d'anecdotes, d'images et tout autre retour sur cette belle traversée de l'atlantique à la voile.

En attendant ces retours en images, je vous dis à très bientôt...

Ca sent le retour...

2010-02-04T06:14:00.000-08:00

Encore quelques nouvelles de là bas (histoire de prolonger le rêve tant que l'on peut...)

"La vie est très douce en Martinique. Ces 2 jours de repos nous font beaucoup de bien, nous avons récupéré et sommes prêts à affronter les frimas de l'hiver en France !
Hier nous avons visité le N/E de l'île, déjeuné à la cuisine Créole au restaurant "Le Colibri" á Morne des Esses (à coté de Sainte Marie). Le soir, dîné sur le bateau. Aujourd'hui ce sera : Plage et baignade ce matin et visite de Saint-Pierre cet après midi.
Demain nous préparerons l'embarquement ...
Pensons bien à vous tous et au grand plaisir de vous retrouver et vous raconter tout cela et le reste de vive voix."

Et maintenant, si l'envie vous en dit, comme une invitation au voyage, voici cette photo du ponton des catamarans de Corail Caraïbes qui vous tend ses catways...

Encore merci à tous pour votre présence et votre participation à ce blog.
Ce blog n'est peut-être pas totalement terminé, mais pour cette première, la "Traversée de l'Atlantique", je devrais en rester là... Bon vent à tous!

Ils sont arrivés!

2010-02-02T06:30:00.000-08:00

...aux alentours des 9h du matin (heure locale).

(à droite, Marinette embrassant le ponton... promesse faite durant la navigation, promesse tenue!)

Et voici donc leur dernier point... de mouillage (!!) :
Dernier point : 14°28N 60°52W
(grossissez sur la carte et vous verrez exactement où le cata se trouve)

Je les ai eu téléphone et ils ont une "pêche d'enfer" (ça fait plaisir à entendre!!!)
Ils vont bientôt déjeuner et savez-vous ce dont il rêvent... je vous le donne en mille!
"d'un bon steak frites!!!"

Enfin des photos !

2010-02-02T05:33:00.000-08:00

Enfin "Une", mais gageons qu'il ne s'agisse que de la première d'une "bonne" série...

Erratum

2010-02-02T05:16:00.000-08:00

Ils débarqueront au Marin, à la pointe sud de la Martinique. C'est là que se trouve sa marina.
Allez, histoire d'y être un peu plus, cette photo (de Denis Bernier) prise d'un cata devant Le Marin.

Et Améthyste ?

2010-02-02T03:17:00.000-08:00

Vous vous demandiez bien où il pouvait se trouver ?
Et bien voici ses coordonnées : 16°19N 53°43W à aujourd'hui (le 02/02/10) 07H00GMT.

Vous ne le voyez pas sur la carte ?
Agrandissez la et vous verrez...
Et oui, il est derrière. Ceux qui avaient voté Maouali vainqueur ont donc eu raison!

Souhaitons lui bon courage pour ces derniers miles. Son arrivée est pour jeudi normalement.

J-1 et bientôt la terre...

2010-02-01T01:30:00.000-08:00

Le mail a été reçu hier soir relativement tard... le voici :
Normalement, ils arrivent ce soir (heure française) ce qui sera pour eux, la matinée.

Coordonnées : 14°37N 59°04W - Route directe à 7.5 nœuds

"Bonsoir à tous, dernière nuit au large pour Maouali et son équipage. Toujours une belle visibilité avec un peu d' action pour parer au grain ça change après ces 14 jours de temps magnifique! Il nous reste de quoi nous régaler les papilles en solide et liquide. Le chef JF va bientôt se mettre au fourneau. Petite pointe de vitesse a 18 nœuds sous grain ce matin ça fait monter l' adrénaline! A demain, Big bizzz Maouali team."

Pas de mot du bord aujourd'hui ?! ou peut être un peu plus tard dans la soirée...
En attendant, voici le post du jour (je ne veux pas vous faire attendre plus longtemps :-)
Si je reçois leur mail d'ici ce soir (ce que j'espère, je mettrai à jour les coord. GPS et leur prose... Bonne lecture!

Après près de 15 jours passés en mer où,
Pour seul horizon tout autour d'eux,
360 degrés, tous azimuts,
Un paysage en perpétuel changement,
Qui dans cette mouvance n'avait pour relief éphémère que la houle et les vagues sculptées par le vent et l'océan,
Cet océan où l'on se perd d'un regard pour mieux se retrouver l'instant d'après...
Oui, après tout cela, ils vont bientôt pouvoir crier "Terre!"

Voici ce qu'ils devraient apercevoir (au matin et avec les nuages en plus). Ils débarqueront au Marin [et non Fort de France dont voici sa baie (photo de droite)].

Avec un peu de chance, peut être aurons-nous demain les premières photos de leur arrivée! on croise les doigts...
Tenez, voici ce site sur la Martinique qui contient des informations intéressantes (promenez-vous dans les liens en partie gauche du site, notamment sur les Cartes et les Diverses Infos de la Martinique)

Arrivée sous la pluie ?! ...

J-2

2010-01-31T05:36:00.000-08:00

Tout d'abord, je profite de ce blog pour fêter un très bon anniversaire à mon frère Alexandre.
JOYEUX ANNIVERSAIRE !

Et tout de suite les dernières nouvelles du bord : "Bonjour a tous, les derniers bords en ciseaux il faut être attentif, un peu plus de cumulo-nimbus mais pas méchant, bascules de vent importantes il faut suivre! Magnifique tazard au bout de la ligne (90cm mesurés à la règle Cras) carpaccio au frigo on salive tous... si tout ce passe comme prévu "atterrissage" pour le mardi 2 au matin, bière fraiche, ti punch et Pina colada n' ont qu'a bien se tenir !
Big bizz du large à demain Malaoui Team."

L'ambiance est de plus en plus festive !!!
Sinon quel temps fait-il aux Antilles ?
La réponse en image... (cette image est réactualisée, alors n'hésitez pas à revenir la consulter pour les mises à jour).

Mais... ça vous dirais une petite vue de là bas ?! histoire d'y être un peu ?! allez, cliquez sur cette webcam...

Coordonnées : 15°30N 55°23W COG260 SOG7.5

J-3 !

2010-01-30T09:11:00.000-08:00

Le compte-à-rebours à commencé...
Et oui, il faut se mettre à l'heure de la Martinique. Et à l'heure où je vous écris, il est 13H30 (ici 18H30 et déjà tout noir... ceci explique pourquoi nous recevons de plus en plus tard leurs coordonnées GPS.)

Voici le petit mot de nos marins :
"bonjour a tous,
Trop gros au bout de la ligne le fil a cassé ! Jean-François rumine, il fulmine !
Tout va bien sinon, dernieres nuits sous la pleine lune, on voit comme en plein jour.

Dernier bord aussi! ça défile plein pot, 3 jours à 190MN, le pied (!!) une mer maniable des grains sans prétention, impeccable.

Christophe [et vous tous], merci pour tous ces témoignages qui nous vont droit au cœur. Je ne serai pas très bavard car il ne nous reste que peux d'unités sur l'Iridium pour communiquer.
Grosses bises à tous."

Coordonnées : 15°48N 52°26W COG260 SOG8

Ils ont franchi la dorsale médio-atlantique

2010-01-29T03:42:00.000-08:00

La principale caractéristique du fond de l'océan Atlantique est une longue chaîne de montagnes sous-marine appelée la dorsale médio-atlantique (allez voir cette page sous Wikipédia - succincte mais très intéressante). Cette dorsale s'étend depuis Jan Mayen au nord jusqu'à environ 58° de latitude sud, pour une largeur maximale de 1 600 km. Le centre de la dorsale est occupé par un fossé profond de plus de 1 000 m et large de 25 à 50 km. De part et d'autre de ce fossé, la dorsale s'élève à moins de 1 500 m au-dessous du niveau de la mer et plusieurs montagnes s'élèvent même au-dessus de l'eau en formant des îles.
Ce que l'on sait moins (en tout cas pour ma part) c'est que l'Islande est un domaine émergé de cette dorsale. Elle permet donc d’en observer les caractéristiques morphologiques et géologiques « à l’air libre », notamment des fissures en écartement (qui crée une zone d’effondrement qualifiée de rift) et un volcanisme important : 130 éruptions ont été décrites depuis l’an 900, soit une moyenne d’une éruption tous les 4 à 6 ans!

Pour ce qui est de nos marins, voici le mot du jour :
"Bonjour à tous, tout va bien, les milles défilent (190MN en 24h00) et les kilos s'accumulent! la Météo est toujours clémente et la GV haute depuis 5 jours! Les vents devraient nous pousser jusqu'au but. Nous avons fait l'appoint de gazole ce matin il nous reste 100H d' autonomie on pourrait finir au moteur, ça détend!"

A priori, nous pouvons revoir nos prévisions d'arrivée à Fort de France. S'ils continuent à cette allure, il est fort à parier qu'ils arriveront non pas pour la Sainte Agathe mais pour la Présentation (de qui?! :-) - autrement dit le 02/02/2010!
La dernière ligne droite est déjà bien entamée...

J'ai transmis vos 'petits mots' ce jour à nos marins. Merci pour eux. Je ne doute pas du plaisir qu'ils auront de vous lire...
Coordonnées : 16°20N 48°58W COG 258 SOG7.8

Vous avez la parole!

2010-01-28T01:54:00.000-08:00

Tous les commentaires que vous déposerez sous ce post jusqu'à demain midi seront rassemblés dans un mail que j'enverrai à Maouali (demain - 29/01/10 - dans l'après midi).
Alors si vous souhaitez dire un petit mot à l'équipage en passant par satellite (cf. post du 23/01/10 :-), les encourager dans leur transat ou tout simplement leur faire la surprise n'hésitez pas !!
Une précision, soyez court (svp) dans le soucis de ne pas envoyer un mail trop volumineux (et en espérant qu'il y ait abondance de 'petits mots' pour nos 4 marins... de Maouali!)
Note : pour ceux qui auraient des difficultés à saisir un commentaire sur ce blog, vous pouvez toujours m'en envoyer un par mail.

Et le mot du jour en provenance du grand bleu :
"On est dans les 'starting blocks', ne croyez pas que nous avons vidé nos cuves pour nous alléger! On est même assez content de retrouver du vent, on file a vive allure !
Sinon tout va bien a bord ; nous avons fêté dignement le passage sous les 1000MN avec un St Émilion Grand Cru Château Rozier 1990 (excuser du peu) ; les prévisions sont bonnes et nous avons 4 jours complets d' autonomie Gazole donc " pas ni probleme ". La température extérieure est tout a fait supportable la mer belle à agitée, un bonheur depuis le départ ; qui est notre porte bonheur sur ce bateau ?! Nous avons assisté à quelques sauts de baleines toujours aussi impressionnants!!! Bises et à demain. Malaoui team"

Je vois qu'à défaut d'eau douce il leur reste le vin ! Comme dit une célèbre maxime, "Qu'importe le flacon pourvu qu'on ait l'ivresse!"
En tout cas, il y en a un pour qui le rêve est en passe de se réaliser...

Coordonnées : 17°02NB 45°29W COG 263 SOG 8 Vents 15 nœuds NNE.

Quelques précisions...

2010-01-27T12:46:00.000-08:00

Florence m'a donné quelques renseignements supplémentaires à savoir :

Améthyste est destiné à une immatriculation en Guadeloupe à Pointe à Pitre (Maouali sera Martinique).

Les 2 bateaux ont été mis à l'eau et préparés en même temps aux Sables d'Olonne.

Les 2 ont quitté les Sables le même jour mais lors de la première étape, Améthyste bien qu'étant un bateau de 42 pieds (Maouali 44 pieds) est arrivé avec 3 jours d'avance sur Maouali aux Canaries - il a pris l'option de ne pas s'arrêter sur la côte Portugaise et de passer au large des côtes.

Ils sont repartis tous les 2 le 17/01 de Ténérife.

Enfin, Améthyste est convoyé par 1 skipper qui a créé sa boite de convoyage qui s'appelle Cap'Alizés.

Que la course commence !!!

2010-01-27T05:21:00.000-08:00

Pas mal d'info aujourd'hui et une petite frayeur...
Vous voyez ce nouveau point (petit bateau) sur la carte, tout seul ? et oui, surprise !!! un 2ème bateau rentre en jeu : il s'agit d'Améthyste.
C'est un autre bateau de la flotte Corail Caraïbes qui navigue à destination de la Guadeloupe.
Voici les nouvelles toutes fraîches provenant de Florence (Corail Caraïbes) :
"Bonjour. Dernier point d'Améthyste hier (le 26/1) à 13h 18°28N et 38°47W, ce qui les situait hier à un peu plus de 60 Miles au nord de votre point [Maouali].
Qui arrivera le premier ? Maouali ou bien Améthyste ?

Vote difficile, ma foi car l'un des bateaux (on ne précise pas lequel !!!!) est alourdi par la pêche intensive... L'équipage reste t il concentré sur le réglage des voiles, la route... et pas uniquement sur les fourneaux !!!! ? (comme le laissent à penser les derniers échanges mail).

L'autre bateau certes plus petit mais avec les hélices... (top secret, hein papa!!!!) reste plus discret et nous n'avons malheureusement que quelques points à communiquer... [le suspens n'en sera que plus grand].

L'équipage de Maouali a-t-il des précisions à apporter pour rassurer les votants qui croient en leur victoire ?!

Bises à tous et à bientôt des nouvelles."
Alors...
Qui arrivera le premier ? les paris sont ouverts...
Vous pouvez voter en partie gauche de ce blog.

A gauche, le Lagoon 440 “Maouali“ et à droite le Lagoon 421 “Amethyste“.

Je vous laisse regarder les fiches techniques si vous souhaitez affiner votre pronostic.

Attention, le dernier point sur la carte d'Améthyste date d'hier à 13H. Le dernier de Maouali date d'aujourd'hui!
Coordonnées (du Maouali) : 17°28N 42°31W COG 263 SOG 8noeuds GV+G

Et pour terminer, les nouvelles du bord de Maouali :
"Bonjour à tous, comme tu me le disais hier, Christophe, la bascule de vent nous apporterait du "Nord", elle est bien là. Après 2 jours de pétole, le changement s'est produit en fin de journée d'hier. Nous avons eu jusqu'à 22 nœuds de vent et bien content!!! (G.V. à 1 ris + génois avec 3 tours) des grains plus ou moins forts. En ce moment, 14 à 15 nœuds de vent, toutes voiles dehors, nous glissons à 8 - 9 nœuds, c'est super !!!
Comme disait Marinette parfois, alors qu'elle était couchée dans notre cabine, j'ai l'impression d'être dans un lave-linge ! Cette nuit, on aurait pu dire un shaker !!!
Grosse surprise pendant le quart de nuit d'Alex, (qui va très bien, c'est un vrai Pro, il assure parfaitement notre transat), voulant faire la vaisselle, il s'est aperçu que les 2 cuves d'eau douce étaient vides !!!!!! La cause : le robinet du lavabo du cockpit était à moitié ouvert. Nous pensons qu'un objet placé sur l'évier, s'est déplacé quand le bateau bougeait beaucoup et l'a ouvert.
Rien de dramatique, les réserves d'eau minérale sont bonnes. Cependant, la toilette sera restreinte au strict minimum et la vaisselle sera à l'eau de mer (à volonté).
En fin de journée nous allons passer sous la barre des 1000MN à parcourir. Ça sent déjà la Pinacolada et le Ti-Punch !!!
Info : Ce jour, nous avons retardé notre montre d'une heure. Il est 16h en métropole et 13 h sur le bateau."

Un peu d'histoire... sous-marine

2010-01-26T00:40:00.001-08:00

Le fond des océans regorgent de trésors et pas forcément en monnaie sonnante et trébuchante. Parfois c'est une curiosité de la nature, d'autres fois, un vestige enfoui des temps anciens ou d'une période plus récente, une épave par exemple... celle du sous-marin allemand U-448.
Maouali est passé presque juste au dessus (sur la carte, au format agrandi, pour afficher l'emplacement du sous-marin, allez dans 'extras' et cochez 'Wikipédia').
Ce type de sous-marin appelé communément "milchkuh" (vache laitière) possédait une alimentation de type XIV et a servi dans la Kriegsmarine allemande pendant la Seconde Guerre mondiale. U-488 n'avaient pas de tube lance-torpilles ni de canon de pont, seulement des canons antiaériens ; il n'était donc pas destiné aux combats. Mais grâce à sa grande taille, il réapprovisionnait d'autres bateaux, de 400 tonnes de carburant, de quatre torpilles et des aliments frais qui étaient préservés dans des réfrigérateurs. Il avait même le luxe d'être équipé de boulangeries pour offrir du pain frais aux équipages réapprovisionnés.
En 1942, ces sous-marins avaient permis aux plus petits bateaux de type VIIC d'envahir les côtes américaines au cours de la "Deuxième Happy Time"(désolé le site est en anglais). C'est pourquoi, en 1943, ces "vaches laitières" ont été pour toutes les forces alliés, un objectif prioritaire qu'il fallait absolument éliminer.
Cet U-448 n'a effectué que trois patrouilles. Le 26 avril 1944, il a été coulé corps et biens dans l'ouest médio-atlantique du Cap-Vert par les destroyers américain Frost (DE-144), Huse (DE-145), Barber (DE-161), et Snowden (DE-246).

Et maintenant, l'actu du jour !
"Ici tout continu d'aller bien, la mer est d'un calme depuis 2 jours, Le très peu de vent nous oblige à fonctionner au moteur. Hier soir nous avons péché une superbe daurade coryphène d'environ 70 cm. 50 minutes après, notre capitaine Jean-François l'avait débitée et Marinette notre second mousse, nous avait préparé le carpaccio, un régal !!! Ce midi nous avons continué avec des darnes de daurade accompagnées de semoule, oignons et tous les ingrédients dont seul Jean-François a le secret. On s'est encore bien régalé ! Je n'oublie pas bien sur le petit vin blanc (Sauvignon) qui va avec. Marinette est en pleine forme depuis 2 jours."
Et Alex (?!) peut-être aurons-nous des nouvelles les prochaines fois (je l'espère en tout cas).

Coordonnées : 17°52N 39°22W à 15H TU-1
2 nœuds de vent variable - COG route directe - SOG 6.5 nœuds

Tiens, dernière info : notre équipage navigue dans des profondeurs oscillant entre approximativement 5500m et 6000m (c'est à priori le plus profond qu'ils rencontreront, enfin... si je ne me trompe).

Mi parcours !

2010-01-25T07:15:00.001-08:00

En ligne directe (distance), on peut dire aujourd'hui qu'ils sont à quasiment mi-parcours !!
En temps c'est une autre affaire...
Coordonnées : 18°16N 36°26W

"Bonjour à tous, nous appuyons maintenant au moteur avec notre gennaker et notre GV pour continuer d' avancer a 7 nds ; nous traverserons la pétole à partir de cette nuit et jour suivant puis le 27 le vent reviendra chatouiller nos crane surchauffés par le soleil des latitudes équatoriales....
Ici tout va bien la vie est belle, bises à tous. Marinette s'amarine de jours en jours! A demain pour des news du front! Alex."

En effet, la pétole approche. Elle est due à la dépression qui passe un peu plus au nord et qui explique (je pense) pourquoi ils bifurquent légèrement vers le sud (COG ~225 ?).
Mais je laisse place à l'analyse de Yann (vous savez! le 2ème skipper qui a descendu Maouali avec Alex des Sables jusqu'à Ténérife) :
"Tout va bien pour Maouali, ils ont effectivement un peu de pétole devant eux, et encore, elle ne va pas durer longtemps et de toute façon ils ont largement suffisamment d'autonomie en gasoil pour avancer au moteur et c'est bon pour la pêche (!!). Donc ils devraient passer sous la dépression avec peut-être un peu de grisaille mais rien de violent. Ce qui est intéressant, c'est qu'ils sont bien placés pour bénéficier de la bascule nord dans 36h, ce qui signifie qu'il vont profiter d'un joli vent de travers, sortir le gennaker et filer tout droit tout lisse pendant au moins 72h. Du bonheur, bien qu'ils ne soient pas dans un régime d'alizés établi comme ils devraient être à cette saison.
Pour conclure, rien à craindre au niveau de cette dépression, elle passe bien au dessus d'eux, mais il est possible qu'ils aient à gérer des grains avec rafales à 25 30 nœuds, ce qui est loin d'être apocalyptique. Nous avons eu 40 nœuds établis pendant le convoyage les sables-ténérife avec Alex et le 440 encaisse jusqu'à beaucoup plus. Vous pouvez faire confiance au capitaine.
Voilà, j'espère être juste dans mon analyse, la météo n'est pas une science exacte, mais je ne vois pas venir de problème devant Maouali pour les 72h à venir.
Vos commentaires et questions sont les biens venus !! Yann."
Encore merci Yann.

(vidéo supprimée) Pour les prévisions météo, allez sur le site Tibleu.com que je vous ai indiqué précédemment, c'est bien mieux !! :-)

Comment communiquent-ils ?

2010-01-23T03:54:00.000-08:00

Tout d'abord le petit mot du bord que l'on attend tous avec impatience chaque jour :
"Bonjour vous tous, ici tout va bien, nous avons du vent et la mer est peu agitee avec parfois une bonne houle. Les quarts sont de 4 fois 3 heures la nuit et 3 fois 4 heures de jour ce qui permet de faire tourner les horaires de chacun de nous 3, Marinette étant dispensée de quart.
Elle se repose en prenant moins de mercalm. La fatigue se gère bien compte tenu des conditions exceptionnelles rencontrées en mer. Les stocks de nourriture d'eau et de boisson sont bien gérés."

Coordonnées : 19°35N 33°41W - COG235 SOG 8Nds

Mais au fait comment communiquent-ils avec nous ? par satellite me direz-vous. Bien sûr ! mais encore...
Ils disposent à bord d'un téléphone satellite appelé Terminal Iridium. Ce téléphone est ensuite connecté sur le réseau de satellites géostationnaires Iridium qui couvrent toute la surface de la terre et en particulier celles qui ne sont pas accessibles par des moyens terrestres (mers, océans, déserts, pôles nord et sud etc.) Avec ce type de réseau appelé « BROADBAND GLOBAL AREA NETWORK » (B-GAN), il est possible de distribuer des solutions INTERNET/INTRANET, de la vidéo/vidéo-conférence, fax, e-mail, téléphone et accès LAN à haut débit.
Je ne sais pas exactement qu'elles solutions nos navigateurs ont, mais pour sûr, l'envoi et la réception de mails est faite avec l'outil Skyfile Mail (désolé le site est en anglais)
Voila, après le bleu des océans, j'espère vous avoir fait lever la tête au delà du bleu du ciel... dans les étoiles.

20°26N, 30°40W

2010-01-23T03:26:00.000-08:00

"Bonjour, on avance gentiment et du coup nous passons a TU-1 aujourd'hui et très rapidement a TU-2 . Christophe, merci pour ton message ; ici le rythme continue normalement, tout ce passe bien, la Météo est bonne et la mer aussi. Beaucoup de poissons volants, un banc de dauphins ce matin autour du bateau (superbe !!). Nous avons le temps de beaucoup penser à vous tous et sommes heureux de savoir que notre transat vous intéresse. Nous vous embrassons tous."

Coordonnées : 20°26N, 30°40W

Nos navigateurs parlaient de pêche dans le post précédent "Pêche arrêtée depuis 2 jours cause congélateur plein".
Il faut savoir qu'après 7 jours de navigation, les produits frais commencent à se raréfier. Je ne sais pas s'ils ont encore (ou eu !!) de bonnes côtes de bœuf à bord, mais il est possible qu'ils fassent prochainement une overdose de steak de thon ! Néanmoins ce sera un apport en protéine non négligeable (et encore plus frais que chez le poissonnier!).

Mais avec quoi pêchent-ils ?
Et bien la réponse en image...

Quel temps fait-il aujourd'hui ?

2010-01-22T02:26:00.000-08:00

"Bonjour à tous, nous avançons maintenant presque en route directe au 250 pour 8nds sur le fond GV + GK 15/18 nds de vent de NE. Nous devrions avoir du vent jusqu' au 24 puis traverserons une zone de pétole mais il nous reste 325L de Gazole par moteur donc ça devrait passer. Pêche arrêtée depuis 2jours cause congélateur plein! A demain pour des nouvelles du front."

Coordonnées : 21°17N, 27°31W

Bon, à priori tout se passe bien...
Vous trouverez sur ce site http://www.tibleu.com/html/index2.htm un tour complet de la météo marine vraiment très bien fait. Je vous encourage à y aller faire un tour !
Voici le raccourci directe sur météo marine du jour (voir entre autre la partie "Bulletins météo marine zone "Atlantique alizé" de Météo France" et "Carte d'analyses et prévisions (source NOAA)").

Alors concernant l'image satellite du jour (vous pourrez revenir sur ce post tous les jours, cette image est réactualisée plusieurs fois par jour) :
Vendredi 22/01 - Quelques petits nuages au nord, un peu plus au sud et le Maouali sous un grand ciel bleu !

Et pour les vents, c'est à priori du 15noeuds (dans le bon sens !) voir la carte>>>

Si vous voulez laisser quelques petits commentaires d'encouragement (ou autre), faites le sans modération ; c'est toujours bon pour le moral de nos navigateurs. Et la terre ferme s'éloignant, ils en auront de plus en plus besoin...

Au fait, savez-vous comment s'appelle le bateau ?

2010-01-21T05:00:00.000-08:00

Le Maouali.

Coordonnées : 21°59N 24°53W

"Bonjour, COG 250 SOG 7,2 Vent 10/14 nœuds, mer belle. Marinette s' amarine." [aïe, on pense à elle] "Nous continuons à descendre légèrement en dessous de la route pendant encore 24H00 avec l'appui du moteur puis route directe. A demain pour des news fraiche."

Et voici les superbes photos que Yann nous fait parvenir. Encore merci Yann!
Pour ceux qui ne savent pas, Yann est le second skipper qui à fait la traversée du Golf de Gascogne et a descendu le bateau jusqu'aux Canaries avec Alexandre (paraît-il que c'était assez sportif ! peut-être auront-nous des retours sur cette navigation ...).
Maintenant, Yann est en contact journalier avec l'équipage pour leurs fournir les données météo (toute une organisation !!). D'après lui, ils descendent plus au sud pour avoir des vents plus favorables.

Tiens, au fait, vous trouverez en partie gauche de ce blog le lien commercial vers la société Corail Caraïbes qui loue des bateaux en Martinique et en Guadeloupe... Ce Lagoon440 en fait partie. N'hésitez pas à visiter ce site !!

Allez maintenant, place aux photos... du départ avec l'équipage au complet.

Si vous souhaitez que j'aborde certains sujets sur le suivi de cette traversée, dans la mesure du possible, je serai heureux de pouvoir y répondre favorablement. Pour cela, il ne vous reste plus qu'à me laisser vos souhaits dans un commentaire ou me contacter.

23°27N 21°22W

2010-01-20T05:08:00.000-08:00

"Bonjour, tout va bien, voile en ciseaux très stable 7,5 nœuds de moyenne pour un vent de NE 15/20 nœuds cap au 235"

En faisant quelques petits calculs voila ce que nous pouvons dire après 3 jours de navigation :
Allez, lançons-nous dans quelques estimations et autres prévisions...

Ils ont parcouru 416MN en à peu près 72H (pas tout à fait, le décalage horaire ne facilitant pas les calculs - avec les relevés en heure TU, cela sera plus simple...),
leur vitesse moyenne devrait être d'environ 6 nœuds (voire un peu plus).
Il leur reste environ 2309MN (4277Km) à faire pour atteindre la Martinique,
ce qui, s'ils conservent leur vitesse actuelle (disons 6 nœuds), donne une arrivée dans 16jours soit vers la Sainte Agathe.

Tout cela, bien sur, sans compter la météo qui, même si elle est relativement constante dans cette partie du globe, peut s'avérer changeante.

Qui a fait des offrandes à Éole pour qu'il soit bienveillant ?

25°19N 20°00W

2010-01-19T04:44:00.000-08:00

"les alizés sont rentrés cette nuit et c' est tant mieux (!) nous glissons à 8 nds sous 1 Ris génois, tout va bien ! Nous pouvons faire route directe vers les Antilles mais attendons météo car il y a des zones sans vent sur la route ... A demain"

147MN parcourus (273Km).

Si on regarde les prévisions météo présentées dans le billet du lundi 18 pour hier et aujourd'hui, on voit clairement qu'elles se vérifient : "les alizés sont [bien] rentrés [dans la nuit du lundi au mardi]".
Si on se projette un peu plus loin, samedi 23 et dimanche 24, les vents se renforceront pour atteindre force 5 (bonne brise avec des vents aux alentours des 20 nœuds sur une mer agitée). Lundi et mardi une dépression arrivant au nord risquera de les effleurer.

En tout cas jusqu'à présent et vu la direction qu'ils ont pris ces 2 derniers jours, le bateau est vent arrière, ce qui donne une allure confortable puisqu'on ne sent pas le vent.

Le premier relevé GPS !

2010-01-18T06:35:00.000-08:00

Voici les coordonnées : 26°53N 17°54W (reçu à 15H02).

Ils ont fait depuis hier midi environ 134MN (248Km).
Et le petit message en sus !
"Le thon c'est bon surtout quand il est gros( au - 12KL) et frais pêché du matin.Tout va Bien."

2010-01-18T05:35:00.000-08:00

En attendant de recevoir le premier relevé GPS (peut être ce soir ?), regardons la tendance générale de la météo sur les 5 prochains jours, que du beau (!!) normale, les Alizés obligent. Ils seront donc sous des vents de 10 à 15 nds à dominante nord-est et adopteront très certainement le largue comme allure (cf. allure marine pour plus d'explications).

C'est parti !

2010-01-17T14:33:00.000-08:00

Le jour J est enfin arrivé.
Je viens d'avoir un coup de téléphone. Il mange sur le bateau et ensuite ils lèvent l'ancre.
Jean-François, Dany, Marinette et Alexandre partent des Canaries, direction la Martinique !!.
La première balise que vous voyez sur la carte est fictive et matérialise seulement la sortie du port de Tenerife. Les autres représenteront leurs positions GPS réelles.
Maintenant nous allons pouvoir nous servir de la carte ...

info météo : cette première journée devrait démarrer doucement avec un petit vent au plus fort de 10 noeuds à dominante sud pour la matinée et s'affaiblissant en milieu de journée. L'après-midi les alizés se renforceront légèrement pour donner un nouveau souffle à notre embarcation.

Voici leur petit mail d'au revoir :
"Ça y est, tout est installé sur le bateau.
Les préparatifs se sont déroulés comme prévu, le bateau est fin prêt, les cannes à pêche sont montées.

Aujourd'hui sera le grand départ tant attendu. La météo est favorable, les alizés sont faibles pour le moment et devraient se renforcer à partir de mardi. Donc la route que nous avons prévue sera en direction du Cap Vert. Puis dans 2 ou 3 jours, lorsque nous aurons un peu plus de vent, nous arrondirons en direction des Antilles.
Marinette, l'équipage et moi, vous remercions pour les messages que vous nous avez envoyés.
Vous allez suivre désormais notre progression grâce à Christophe et nous, nous vous retrouverons en Martinique !
Nous vous embrassons tous et à dans 17 à 20 jours environ.
Consultez le blog et laissez y vos messages !!!
Marinette et Dany"

C'est pour demain matin, dimanche !

2010-01-16T06:51:00.000-08:00

Ça y est, le départ est imminent !!

Ils partiront demain matin dimanche 17/01/10 dès la première heure avec des conditions météo à priori favorables.
Nous regarderont cela dans un prochain Post.

C'est maintenant l'heure de leurs souhaiter une bonne traversée.
Nous vous suivrons au rythme de vos coordonnées GPS que vous nous transmettrez (normalement) quotidiennement.

Toutes nos pensées vont vers vous. Je vous embrasse et ... bon vent !!!

2010-01-16T06:46:00.000-08:00

Voici un petit post (reçu tardivement) pour raconter leur journée de Jeudi.
"Aujourd'hui nous sommes enfin montés en haut du volcan (ou presque), à 3500 m. avec le téléphérique. Le cratère est à 3718 m. Nous aurions pu y monter à pieds, mais nous n'étions pas équipés comme nous pouvons l'être avec les randonneurs de Jarnac. Donc nous sommes restés á ce niveau où la vue est extraordinaire ! La température était négative, des plaques de glace et de neige subsistaient encore.
Le ciel était d'un grand bleu, sans aucun nuage et avec un grand soleil.

Il y avait deux bateaux au départ des Sables d'Olonne à destination de la Guadeloupe et de la Martinique appartenant à la société Corail-Caraibes - Jean-François et Anne-Marie. Le premier, un Lagoon 421 est arrivé à la marina de Santa-Cruse à Tenerife ce jeudi 14 janvier, skippé par le chef de bord Christophe et son second Alexandre !!! Cela ne s'invente pas !!!

Le second bateau, un Lagoon 440 (voir photo et caractéristiques sur le blog), celui que nous attendons pour partir est annoncé pour demain vendredi Après midi.

Les nouvelles fraiches des marins arrivés ce jour sont que la traversée du golfe de Gascogne et la descente du Portugal étaient assez musclées.

Enfin vivement vendredi soir ! Tout va s'enchaîner très vite car nous avons hâte de prendre cette mer qui nous appelle depuis plusieurs jours...
Marinette commence à trouver le temps long !
A demain pour l'arrivée de notre cata.
Dany"

Il est arrivé !!

2010-01-15T11:47:00.000-08:00

Ça y est ! le catamaran est arrivé aujourd'hui vendredi aux îles Canaries. La prochaine étape, celle qu'on attend tous, est pour bientôt.
Mais laissons leurs le temps de ravitailler le bateau, d'y faire une petite inspection générale et d'accorder un peu de repos au skipper avant le prochain départ pour la grande bleue.
Allez.... quelques photos pour le plaisir.

Après les choses sérieuses commenceront...

En attendant le bateau...

2010-01-14T00:35:00.000-08:00

Un nouveau mail de nos vacanciers qui nous feraient oublier qu'ici c'est l'hiver.
Le bateau quant à lui se fait toujours attendre...

"Encore une belle journée.
Ce matin nous avons décidé de visiter le sud. Nous avons emprunté l'autopista jusqu'à Los Christianos. Superbe petit port de plaisance et de pèche.
Nous sommes allés en mer sur un petit bateau de promenade à la recherche des baleines. Quel grand bonheur, nous en avons vu une bonne dizaine durant presque une heure. Elles sont de petite taille mais ce sont bien des baleines. J'ai fait des photos sur mon Black Berry pour vous en faire profiter.

Ensuite nous sommes remontés à l'est en longeant la côte jusqu'à Puerto Santiago. C'est aussi un petit port de péche et de plaisance, situé au pied d'immenses falaises "Los Gigantes". C'est trés joli.
Toute cette région est grande productrice de bananes. Ce sont des plantations à perte de vue protégées des insectes par d'immenses toiles blanches.
Et enfin nous sommes rentrés par la montagne, juste pour le plaisir de passer à coté du superbe volcan le Teide. Cela fait la troisième fois que nous le voyons sous un grand soleil. Nous n'avons pu prendre le téléférique car la première fois il était en panne et les deux fois suivantes nous sommes passés après 16 h. (Heure de fermeture des remontées).
Il est possible qu'il y ait une quatrième fois et lá nous nous organiserons mieux.

Parlons du cata : Il arrive doucement !!! Ce soir il était à 240 Mn de Tenerife, soit environ 460 Km. Il n'y a pas ou peu de vent. Il devrait arriver vendredi. Vous serez tenus au courant.
Dès qu'il sera là, il y aura une petite révision générale, refaire les pleins : eau, gas-oil et nourriture. Et ensuite ... A nous les p'tites Antilles !!! En espérant que Eole nous aide.

Marinette et moi, remercions d'abord Christophe pour avoir réalisé ce blog qui nous permet de vous donner de nos nouvelles, mais nous remercions aussi vous tous pour les petits commentaires que vous y ajoutez. Surtout ne vous en privez pas, c'est pour nous un peu d'air de France qui nous fait chaud au cœur.

Grosses bises à vous tous.
Dany et Marinette."

Je ne sais pas si l'air de France réchauffe (bizarre, j'aurais pensé le contraire). En espérant qu'il souffle tout du moins dans le sens des Antilles...
On vous embrasse.

2010-01-13T00:56:00.000-08:00

Encore un petit mail : "Aujourd'hui, visite de Santa Cruz, musées et marina. Nous commençons à penser de plus en plus au départ et rassemblons les préparatifs pour l'avitaillement.
Nous avons accompagné Annie qui est de retour en France."
Et voici la photo du quatuor aux Canaries.

2010-01-12T00:39:00.000-08:00

Et dans la série, 'je visite bien et vous ?' voici ce dernier mail reçu hier soir : "Cette journée de lundi a encore été superbe. Grand soleil 21° au niveau de la mer et 13° en montagne. Que c'est agréable d'être ici au mois de janvier quand d'autres se caillent dans le froid, le verglas et sous la neige. On pense bien à vous !!!" [ça c'est clair !]

"Nous avons continué la visite de l'île, les beaux villages typiques et nous n'avons pas résisté à revoir le volcan. Il est majestueux avec des kilomètres de lave autour !!! C'est très beau, curieux, avec toutes ces couleurs sous un soleil presque rasant ... sur l'autre versant, ce sont de splendides forêts de pins et d'eucalyptus." [on attend les photos !]

"Des nouvelles du cata : il est en définitive parti dans la nuit de dimanche à lundi avec des vents de 35 noeuds et presque de face (alors que cette dépression devait passer initialement un peu plus au dessus) ce qui l'a obligé à se dévier de la route et à ralentir. La nuit a été assez difficile.
Maintenant que la dépression est passée, il y a peu de vent. Son arrivée a Tenerife est donc prévue pour le jeudi 14. Notre départ serait le 15 dans la journée. Vous le saurez bien sur !
En navigation, il faut savoir être patient et humble.
Annie prend l'avion demain (mardi) et rentre à Angoulême comme prévu. Elle nous rejoindra en Martinique à notre arrivée, mais par avion..."

2010-01-11T09:48:00.001-08:00

Voici des nouvelles de notre équipage "la croisière s'amuse".
En attendant les choses sérieuses et la traversée proprement dite, c'est... tourisme! voici quelques unes de leurs activités reçues par mail aujourd'hui : "Encore une superbe journée. Le début a commencé sous la pluie mais nous avons quand même décidé d'aller à Puerto de la Cruz par la vallée de la Orotava, c'est à dire par la montagne - c'est mieux que la quatre voies. Avec le brouillard et la pluie on a rien vu durant 1H1/2 (!) mais notre idée a été bien récompensée car nous avons eu une superbe après midi. Nous avons visité un zoo à Puerto de la Cruse tout simplement extraordinaire de variétés, de propreté ; tout est pensé pour que les animaux soient bien et les visiteurs satisfaits."

Pendant ce temps, le cata poursuit sa route...
Après son arrivée toujours estimée au 13 et le temps d'avitailler du frais, de faire les pleins d'eau et de gas-oil et de vérifier le bateau, le départ (le vrai!) devrait être pour jeudi ou vendredi.

Après la pluie... vient le beau temps

2010-01-10T12:05:00.000-08:00

Le Lagoon est reparti ce dimanche après midi avec des vents assez favorables d'ouest à 30nd. Il bénéficiera de ces bonnes conditions jusqu'au mardi 12 sachant que plus il se rapprochera des îles Canaries, plus le vent baissera en intensité et voire sera contraire.
Si tout va bien, son arrivée est prévue le 13 a Tenerife.

Et pendant ce temps, nos touristes des Canaries profites bien du temps et des spécialités locales : visite du volcan «El Teide» sous grand soleil, visite de la nature, forêts, montagnes de lave, paysage apocalyptique etc... déjeuner à Masca au Nord-Ouest, super petit village sans bus tellement il est haut perché...

Des nouvelles du catamaran!

2010-01-09T08:56:00.000-08:00

Vendredi matin, le catamaran était en face de Porto.
Il a parcouru 250MN (mille marin) en 24h, ce qui fait à une moyenne de plus de 10nd (nœud) ça promet !

Avec la dépression et les vents contraires de ce week-end, il y a des chances pour que le bateau se mette à l'abri une journée.
Confirmation faite par le skipper au téléphone, il est a l'abri au sud du Portugal, à Lagos. La dépression a amené des vents de 40 et 45 noeuds (!!) autrement fort coup de vent avec grosse mer. Espérons qu'ils ne rencontrent pas ce temps pendant leur traversée.

Mais de quel bateau s'agit-il ? c'est un Lagoon 440. Autrement dit confort absolu (!!)
Fiche technique : Long. 13,61 m. Larg. 7,70 m. Tiran d'eau 1,30 m. Eau 900 litres, Gas-oil 650 l. Surface de voile 114,90 m2, Moteurs 2 x 56 cv, Poids du bateau 10,65 tonnes (à vide, soit sans les voiles ni équipement et réservoirs vides).
Avec un tel bateau, on n'est pas loin de la croisière s'amuse...

Arrivée d'une partie de l'équipage aux îles Canaries

2010-01-07T13:49:00.000-08:00

Arrivée de Jean-François, Annie, Dany et Marinette aux Canaries par avion ce soir même à l'aéroport de Tenerife - sans les valises (!!) restées à Madrid.
Le Catamaran quant à lui est en route quelque part le long des côtes portugaises avec à son bord le skipper Alexandre.

Info météo : coup de vent en vue pour ce week-end le long des côtes portugaises et marocaines. Accalmie prévue lundi avec une deuxième dépression plus faible arrivant plus au nord mardi.

Le départ initialement programmé pour cette traversée de l'océan Atlantique est fixé au mardi 12/01/10. En attendant leur GO! ...

Voici cette carte interactive de Google Maps. Elle retracera leur itinéraire et nous permettra de les suivre... au fil de l'eau.

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